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巫山比亚迪宋MAX新能源预售
发布时间: 2019-06-19

  车侧线条动感流畅,溜背式的车尾也是当下最为流行的运动元素,车尾设计的干净利落,贯穿式的尾灯组也是非常时尚,搭配横贯车尾的镀铬装饰条明显提升了质感。尾部方面,设计非常饱满,贯穿尾部的灯带以及粗壮的镀铬饰条具有较高的识别度,同时也增加了尾部层次感。新车的长宽高为4675/1770/1500mm,轴距为2670mm。轮胎方面,新车将配备205/55 R16和205/50 R17两种规格的轮胎,并提供两种造型的轮毂供消费者选择。2007年1月9日,第一代iPhone在乔布斯的介绍下亮相。当时并没有多少人意识到,这个只有巴掌大小的智能终端将会彻底改变我们的生活。在当时一个可以触控的iPod、一个电话和一个高速上网的设备集合在了一起的智能手机为我们开启了一个新世界。谁也不能否认,过去10年间,科技的进步,彻底颠覆了我们生活。源自e平台的先进研发实力,更合理的重心布局,更好的底盘调校。白小姐资料

  比亚迪e1搭载了三辐式多功能方向盘,平底设计增添了动感的氛围,方向盘粗细适中,并在3、9点位置加入了人体工程学设计,握持感不错。另外,方向盘上只有一侧配有多功能按键,这一点多少有些苛刻。该车搭载了全液晶仪表盘,呈现信息较为直观,但与传统液晶屏幕不同的是,只有数值的地方可以变,其它信息都是固定不变的,这种方式主要体现出仪表的实用性。汽车行业的颠覆者动力方面,比亚迪e1搭载了一台自主研发的永磁同步电机,最大功率45kW。

  e1提供了两个模式,ECO和SPORT。日常以ECO模式驾驶,起步很轻快,在城市中驾驶一点都不会觉得拖沓,而且动力的输出很平顺,不用刻意控制“油门”开度,它都能以一个很顺畅的过程加速,不会给你任何的突兀感。如果降低动力回收强度,在松开油门时,可以如汽油车一样的平顺滑行。不过,ECO模式不太适合急加速,即便全油门驾驶,感觉也和起步时的动力差不太多,在超车时会比较吃力。总体来说,ECO模式适合市区跟车行驶,33773b.com,超车不适合它。汽车行业也是如此,纯电动汽车就是汽车领域的颠覆者。因为科技的高速发展,燃油车在汽车工业的优势纷纷变成劣势,发动机、变速箱等等这些传统的方面多年的积累荡然无存,纯电动汽车用环保节能的综合优势正逐渐取代燃油车。即便如此,一些燃油车的坚定支持者还是会这么跟你说:“纯电动车没有驾驶乐趣,即使是一台优秀的纯电动车,也只能做到好用而已。”放肆动,无所畏,我知道比起驾驭生活,你更想比拼的,是我自己。

  诞生于e平台的e1,电机最大功率45kW,最大扭矩110N·m,动力电池能量高至34kW/h,最高车速102km/h,0到50km/h加速时间仅需5.9秒。e1重新定义该级别纯电动汽车能耗标准:每公里低至5分钱。e1拥有360公里等速续航,305公里综合工况续航,不仅是善于短跑的“非洲猎豹”,更是耐力极好的“草原灰狼”。e1同时拥有超高效充电功能:充电12分钟,续航达到100km。电动汽车无操控,这几乎是一条法则。这也不怪别人,毕竟天生就比燃油车重几百公斤,操控无从谈起,奈何天生神力,也是步履蹒跚。这也导致纯电动车企“谈重色变”,避之不及,在减重方面可谓用遍浑身解数,可是成本和续航压力的限制下,往往无处发力,苦恼至及。,平时可使用“ECO”经济节能,在需要超车或者更好的动力响应时,可使用“SPORT”模式,甚至会带来一定的推背感受。

  比亚迪唐是一款四轮驱动的新能源插电式混合动力车型,前部搭载了2.0L涡轮增压发动机,最大功率为151kW(205ps),最大扭矩为320Nm,同时前部还串联一台功率为110kW(150ps),扭矩为250Nm的电动机;这还不算完,在后轴位置,还搭载有一款功率为110kW(150ps),扭矩为250Nm(极速版为300Nm)的后置电动机。比亚迪唐与市面在售的其他混合动力车型有着很大不同,三颗“心脏”同时驱动比亚迪唐,总功率达到371kW(504ps),扭矩达到820Nm,极速版车型功率更是达到了411kW(559ps),扭矩达到870Nm。可以在纯电驱动下行驶80km,百公里油耗仅为2L。处在这个硝烟弥漫的纯电动汽车市场,你是想做一个追随者,还是推翻所有规则,做一个颠覆者?比亚迪e2坚定的选择了后者。车头还是圆圆的可爱样子,车身侧面却是线条感和立体感十足。前后的轮眉线条像小波浪微微隆起,腰线也是略略凸起,饱满圆润的效果马上就出来了。

  除了发动机给力,比亚迪宋DM之所以快,还因为电池很赞。大家都知道,比亚迪是全世界二做汽车电池数一数二的车企,所以,装在比亚迪旗舰车型—宋DM上的电池,自然不会差。宋DM采用了三元锂离子电池组,满电的纯电行驶里程为80km,市区代步足够了。电池组配有水冷式冷却系统,能够确保电池工作在合适的温度,从而发挥出最好的性能。从“好用”到“好玩”的转变NEDC305km 等速续航360km,领先同级,更强能量,让你出行更安心。正牌挂牌彩图全篇

  电动汽车无操控,这几乎是一条法则。这也不怪别人,毕竟天生就比燃油车重几百公斤,操控无从谈起,奈何天生神力,也是步履蹒跚。这也导致纯电动车企“谈重色变”,避之不及,在减重方面可谓用遍浑身解数,可是成本和续航压力的限制下,往往无处发力,苦恼至及。处在这个硝烟弥漫的纯电动汽车市场,你是想做一个追随者,还是推翻所有规则,做一个颠覆者?比亚迪e2坚定的选择了后者。颠覆不只是提供比现阶段市场更好的产品,而是要做到别人很难做到的产品。比亚迪依托强大技术实力,研发团队步步夯实,在轻量化方面进行了成功的尝试。在最新的BNA架构和成熟的e平台引领下,成功打造出史上首款整备质量持平同级别燃油车的纯电动车型比亚迪e2。e2在车型尺寸达到4240*1760*1530mm的情况下,相比同级纯电动车轻300Kg左右(相当于省了6个乘客的重量)。即使相比同级燃油车,e2也毫不逊色。这是一份含金量极高的成绩单,更轻量化的整备质量带来更低能耗和更好的操控感,一举击破了纯电动无操控的法则。把冷眼旁观者口中纯电动汽车仅仅“好用”成功添加了“好玩”。e1的外观和内饰都采用了非常时尚的撞色设计。与双色车身匹配的有桔色座椅缝线等细节,整体视觉效果提升明显。

  比亚迪e1采用了点状封闭式前格栅造型,搭配两侧双圆形大灯组,让该车看上去更加时尚。值得一提的是,该车中央BYD标识以蓝色和白色进行渲染,辨识度较高。比亚迪e1整体内饰造型非常简洁,采用了双色配色。10.1英寸的可旋转液晶屏幕已经成为比亚迪的标志性设计元素,搭载的比亚迪DiLink系统为智能出行提供服务。纯电动操控大潮掀起,e2做到了什么?动力方面,比亚迪e1搭载了一台自主研发的永磁同步电机,最大功率45kW。

  在炎炎夏日里打完球,大汗淋漓的你是不是特别想一头扎进凉爽的空调房里,按照以往的习惯,都要去把车点着火,开上一段时间空调才能享受冷气,但是!在比亚迪S2面前不需要这么繁琐的动作,直接打开手机远程将比亚迪S2的空调打开,可以提前将车内降温,当进入车内就是一个舒适的环境了。大家是不是在开着车的时候突然想听一首歌,但是手又不能离开方向盘,这时候副驾又没有人,咋办?在比亚迪S2车内喊出“你好,小迪”,然后再说出歌名,就可以马上点播这一首歌,这一项便利性配置真是用一次就再也忘不掉了。放眼同级别竞品,e2选择了一条最难的路,可是为什么车型众多,只有e2做到了?灵动飘逸,质感律动,平庸的外型不是我的脾气,潮流先锋由我定义。

  快充接口,位于前脸logo后方,30分钟可以从30%充到80%,充满需要1.5小时。慢充接口位于车身左后处,充满电量则需要6小时。车身尺寸方面,比亚迪e1与上一代车型区别不大,新车长宽高分别为3465*1618*1500mm,轴距为2340mm,是辆名符其实的入门级微型车。比亚迪e1配备了玲珑牌LMA***胎,轮胎规格为165/60 R14。并且此次试驾的车型配备了八辐轮圈,刹车为前盘后鼓的形式,其双色车身和橘黄色卡钳(可选装)设计彰显出运动气息。首先,比亚迪自主研发的e平台提供了强大技术支持。通过“集成化”、“标准化”将核心零部件系统充分集成,不仅将硬件体积缩小超乎想象,更进一步将系统能耗降低,产品性能得以最大限度提升。通过这一技术,纯电动汽车在轻量化、续航、性能等一系列“痛点”被一一化解。而这一领先技术,也正是e平台区别于其他电动车技术平台的关键所在。最高级的灵魂,就是把专业做到极致,就像比亚迪S2,依托强大e平台,不忘初心,专注品质一件事

  除了好看,还需要动力强才能打动年轻一族的心,S2搭载了一台70kW的永磁同步电机,最大扭矩为180牛米,这个价位的电动车和燃油车相比有一个非常独到的优点,就是提速非!常!快!0-50km加速时间仅为5.8s,路遇炸街党怎么办?就一个字“办”毫不犹豫踩下电门,静静的超过它,深藏功与名。有了动力,但是钱包可顶不住啊,咋办?像一些性能车,一箱油就好几百块的,一个月下来把钱包都烧穷了,可是在比亚迪S2身上,这种现象不可能发生!比亚迪S2的电池电量达40.62kWh度,按照0.5元一度电的电费来算,充满S2只需要20元出头,一杯奶茶的价格就能让你开300公里,夫复何求啊。e2装备了最新的比亚迪全新三元锂电池,能量密度达到160Wh/kg,效率更高,重量更轻。配合国际设计团队的低重心布置方案,所以实现了整车50:50的完美前后轴配重比,大大提升了整车的运动属性及弯道表现,展现出绝佳的操控体验。天生电动,极致轻享,强悍技术是我坚实后盾,和值得犒赏的你心有灵犀

  外观:新的正面采用较大比例的大口设计,采用创新的高反光材料和多角度切割面来表达星形格栅。六角形大尺寸前格栅具有点阵形状。在设计细节方面,该车还拥有独特的比亚迪品牌风格,全LED前大灯和令人难忘的尾部凹槽。除尾灯外,发动机舱盖的罗纹线和下方的大型平面进气口在后部有一个箭头形的黑色涂漆版本,非常运动和时尚,并增强了汽车的动力。LCB轻量化车身构架平台也功不可没,比亚迪e2采用标准化车身构架平台,提高车身共用率,提高高强钢的占比,同时采用立体环式安全结构,打造超高强度安全车身。3H高强度车身结构大量采用热成型钢,再加上激光钎焊技术等的应用,在保证高强度车身结构的同时,实现了车身的轻量化,降低了整备质量。这世界看脸可不是一天两天了,想不想用一辆高颜值的S2,给你的美好夏天开个好头?

  外观方面,比亚迪e1基本延续了上一代车型版本的设计风格。不同之处前脸全部换成了封闭式中网,LOGO采用了蓝色元素进行点缀,其还增加了双色车身和橘色刹车卡钳设计,很是符合当下主流电动车的设计元素,使视觉效果看上去更加年轻、时尚。封闭式的前中网及中央蓝色的Logo彰显出新能源车的身份以及时尚年轻的定位,所以很容易辨识出电动汽车的身份。并且,两侧“炯炯有神”的圆形日间行车灯看起很是萌萌哒。想在千军万马中突出重围,技术实力积累到一定的程度才敢谈颠覆!比亚迪针对行业痛点果断切入,大刀阔斧的应用了新技术。从大的格局,新的方向去突破,让人惊叹不已。属于e2的舞台正在缓缓升起,它正在走出一条适合自己的路,这条路上并不只有鲜花。希望e2用硬实力说话,披荆斩棘,不但成为颠覆者,更要做一名引领者!在控制方面,e1采用了旋钮式换挡,提供R档、N档、D档三个档位,控制简单。


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