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全新宝马3系到来 这些车能否带来威胁?
发布时间: 2019-06-18

  全新一代宝马3系将于6月22日周六正式上市,新3系的到来可以说是19年绝对重磅的车圈大事件。从月初公布的31.39-32.39万元的预售价来看,3系的价格并没有比现款车型高出太多,不过如此“真香”车型自然会受到车友们的追捧,想要大幅优惠?那估计您要等上一阵子了。六合同买彩,与其增加预算追求新款,不如考虑一下同级别的竞品车型,价格上优惠幅度更大,综合产品力也丝毫不逊色于新3系。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/此次为大家介绍的宝马3系竞品车型分别为:奔驰C级、奥迪A4L、捷豹XEL。相同的车型级别,同样的豪华品牌头衔,这些车能否在豪华中型车领域分一杯羹呢?

  宝马与奔驰、麦当劳与肯德基、可口可乐与百事,这些品牌这么多年来一直是竞争中成长。奔驰与宝马间的对决已经持续了超过百年,C级作为奔驰全球销量第一的产品,可以说是3系目前最有力的竞争对手。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/奔驰C级外观最大的优势,便是它和大哥S级长得太像了,后者的豪华感也是完全的被搬到了C级的身上。并且现款C级分为立标版和运动版,无论您是想要商务还是运动,它都可以满足你。2019款C级标配全LED大灯,时尚型可加11000元选装几何多光束LED大灯,照射效果和灯组样式等更佳。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/2019款C级改变了方向盘样式,采用三辐式的设计搭配银色饰板,左右两侧黑色触摸按键让豪华感再次提升,且全系标配定速巡航与换挡拨片。在中控台位置,奔驰C级使用了大面积的实木饰板,内饰质感也有所提升。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/配置方面,奔驰C级全系标配了前/后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、主动刹车、主动闭合式进气格栅、10.25英寸中控液晶屏,心水论坛,主副驾驶座椅电动调节。除C300和C300L外,车道保持辅助、车道偏离预警和并线辅助均为选配。可变转向比、全景天窗、四向调节多功能方向盘、换挡拨片、泊车雷达、倒车视频影像、自动泊车入位、定速巡航、无钥匙启动系统、前排座椅加热、语音控制系统、手机互联/映射、自动头灯、双温区自动空调等均有配备。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/奔驰C级仪表盘外围依旧是双炮筒样式设计,高配为12.3英寸全液晶显示屏,低配依旧是机械仪表,并且可添加4900元选配全液晶仪表盘,科技感更强。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/中控台最显眼的配置当属这块10.25英寸全液晶显示屏,实际屏占比更大,且为全系标配。车机方面支持苹果CarPlay、百度CarLife、语音和导航等功能。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/体验者身高182cm,将前排座椅调至最低且舒适位置,头部空间剩余三指。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,腿部空间剩余超过两拳,头部空间剩余一指。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/奔驰C级行李厢内部容积为480L,底部较为平整,且两侧带有网兜,可放置杂物或是易滚动的瓶罐物品。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/奔驰C级共有三种动力可供选择,1.5T版本最大功率135kW(184Ps)/6100rpm,最大扭矩280Nm/4000rpm; 1.6T版本最大功率115kW(156Ps)/5300rpm,最大扭矩250Nm/4000rpm; 2.0T版本最大功率190kW(258Ps) /6100rpm,最大扭矩370Nm/4000rpm。其中C260和C260L版本还搭载了48V轻混系统。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/C级全系搭载同一款9AT手自一体变速箱。奔驰在最新一代W205系列C级又再次回归了怀挡的使用,这种设计最早于上世纪七八十年代在美国兴起。对怀挡的再应用让新C级现代中又带着点复古。

  对于大多数人来说,C级的颜值成为了众多车友购买它的决定性因素,尤其是与S级神似的外观,以及前机盖伫立的三叉星徽车标,无一不满足着消费者对于品牌的需求。

  奥迪A4L是不少90后购车的首选,作为一辆有品牌有颜值又实用的家用轿车来说,这台车更加适合年轻夫妻,日常驾乘不超过两人,空间需求也不会太大,加以更加经济的油耗,节省了不少后期用车成本。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/奥迪A4L前脸圆润却又棱角分明,六边形中网搭配镀铬装饰条,加以犀利的前大灯造型,让整台车看起来都非常的精神。与奔驰不同的是,在A4L身上你很难看到商务范儿,更多的是年轻与运动。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/奥迪A4L发展至今已经是第五代车型了,随着消费人群从80后转至90后,A4L更加的注重内饰设计了,跟随着奥迪家族化的高科技冷淡风,在年轻消费者当中非常讨喜。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/配置方面,奥迪A4L全系标配胎压报警、发动机启停、自动驻车、无钥匙启动、方向盘换挡拨片、车机支持CarPlay和CarLife智联、LED日间行车灯、自动空调。高配版本还带有拥有全液晶仪表盘、腰部支撑调节、语音控制系统、手机互联/映射、日间行车灯、大灯高度可调、自动头灯、大灯清洗装置、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃、三温区自动空调车载Wi-Fi、运动风格座椅、全景摄像头、自动泊车入位、无钥匙进入系统。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/奥迪A4L高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表,屏幕画面足够细致,一般模式下可显示时速表与发动机转速表,导航时可全屏切换地图界面,水温和油箱表位于屏幕两侧。低配车型则需要5200元来选配这块液晶屏幕。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/中控台上方为悬浮式液晶显示屏,低配车型为7英寸屏幕,尺寸适中,丝毫不会觉得小气。高配车型为8.3英寸屏幕,选配价格为9500元。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/保持前排座椅位置不变,体验者进入后排,头部空间为两拳,腿部空间超过两拳,翘二郎腿或是来个葛优瘫都丝毫不成问题。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/行李厢容积424L,底部整体较为规整没有凸起,两侧带有网兜设计可放置零散物品。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/奥迪A4L共有三套动力可供选择,低配版本为1.4T,最大功率110kW(150Ps)/6100rpm,最大扭矩250Nm/4000rpm; 2.0T低功版本最大功率140kW(190Ps)/6000rpm,最大扭矩250Nm/4200rpm; 2.0T高功版本最大功率185kW(252Ps) /6000rpm,最大扭矩370Nm/4500rpm。

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  奥迪A4L近两年销量一般,如今的奥迪更多的需要打价格战来维持销量。其实奥迪A4L本身产品力没有任何问题,只不过是如今年轻消费者对车辆的认知比以前有了很大的改变,曾经稳重大气的奥迪不再能很好的满足国人的面子观念。越来越多的消费者偏向选择更加个性化,或是更加有品牌力的奔驰宝马。

  捷豹属于一个标签化很明显的品牌,绅士风一直都是捷豹车型的必有形容词,所以在今天的捷豹XEL上自然离不开这般颇具仪式感的绅士之礼。捷豹XEL虽然一直标称着自己的运动定位,但在外观设计上并未像当今的那些运动车型一般使用各种夸张的造型以及扰流套件。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/单从三款车的颜值部分来看,我最喜欢的就是捷豹XEL,因为它并不张扬,并不喜欢耀武扬威。英伦风是我一直以来对捷豹的印象,也许是Logo的缘故,让你总觉得它真的像个小豹子一样。车头Logo的红色豹头也起到了画龙点睛的作用,让这台车带上了运动气息。前大灯为标准的家族化设计,底部配有LED日间行车灯,识别度相当之高。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/捷豹XEL内饰并没有过多浮夸的设计,整体为对称造型,中控台没有任何角度向驾驶座倾斜,出风口样式也依旧中规中矩。中控台采用全皮材质,上方环抱式设计整体与车门相连。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/配置方面,捷豹XEL全系标配了发动机启停、陡坡缓降、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、10.2英寸液晶中控大屏、LED日间行车灯、自动头灯、自动防炫目、感应雨刷。高配车型则带有并线辅助、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、无钥匙进入、全液晶仪表等功能。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/低配版本为机械式仪表,中间的液晶屏可显示油耗、车速、多媒体等信息,高配的三款车型为全液晶仪表。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/2019款XEL中控液晶屏幕为10.2英寸,且为全系标配,全新的InControl系统操作流畅,并且带有GPS导航功能。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/乘坐空间方面,体验者身高170cm,将座椅调至最低且舒适位置,头部空间一拳三指。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/保持前排座椅位置不变,体验者坐入后排,头部空间仍有一拳四指,腿部空间超过两拳。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/加长后的XEL行李厢容积仅有小幅增加,进口版本捷豹XE容积为415L,国产XEL为455L。行李厢内部较为平整,两侧带有挂钩,但并没有网兜设计。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/国产后的捷豹XEL共两款动力总成,低配2.0T最大功率147kW(200Ps)/5500rpm,最大扭矩320Nm/4000rpm; 高配2.0T最大功率184kW(250Ps) /5500rpm,最大扭矩365Nm/4500rpm。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/旋钮式换挡是捷豹的标志,可升降旋钮也是给足了驾驶者仪式感,发动机搭配ZF8速手自一体变速箱。

  捷豹XEL属于那种没有突出特长,但是每一科都能达到优秀水平的学生。销量上XEL明显落后于BBA,不过这反倒是它的一个优势,它不会像3系一样成为随处可见的街车,如果您更想要个性化一点的车型,英伦范儿的捷豹确实是个不错的选择。

  近几年BBA一直致力打造品牌,恰巧中国消费者也更在意品牌效应,从而也相对能接受更高一些的售价。预算是硬指标,如果考虑售价的线系更具性价比,在价格之后才是自己对车辆特性的追求。运动就选宝马,豪华就选奔驰,想要务实就来奥迪,如果个性一些自然捷豹更加适合。


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